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地铁为城市发展注入了新鲜血液

来源:未知 作者:admin 时间:2020-11-14 16:40 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:专家:只有形成交通网才能产生规模效益 这些融资和收支难以平衡的现实压力,迫使长沙市轨道交通集团不得不认真思考,图谋出路。 长沙市轨道交通集团借鉴香港的“轨道+物业开发”模式,结合长沙本地实际,探索出一条具有长沙特色的地铁经营模式。长沙市轨道交

专家:只有形成交通网才能产生规模效益

这些融资和收支难以平衡的现实压力,迫使长沙市轨道交通集团不得不认真思考,图谋出路。

长沙市轨道交通集团借鉴香港的“轨道+物业开发”模式,结合长沙本地实际,探索出一条具有长沙特色的地铁经营模式。长沙市轨道交通集团公司成立伊始,就派人对境内外主要城市的地铁进行了考察,了解到绝大部分在运营中亏损。鉴于这样的大环境,长沙又该如何克服资金不足?

“轨道+物业开发”实现自主造血

预计到2020年左右,长沙将完成地铁1号线一期工程、2号线一期工程、3、4、5号线一期工程及2号线西延一期工程的建设。总里程为142公里,预计静态投资约为897亿元,基本形成轨道交通米字型线网架构。目前已通车的长沙市地铁2号线一期工程投资,概算120.6亿元。因为地铁造价较高,每条线路的投资额动辄达到上百亿,实现财务平衡的压力很大。

截至2012年12月30日,北京市轨道交通总里程达到442公里,而长沙预计到2030年能够达到这个水平。根据规划,长沙市轨道交通由12条线路构成,总里程为456公里,预计静态总投资需要约3000亿元。

记者张蓉蓉

与此同时,轨道交通集团强化“轨道+物业开发”运作,在获取资金用于地铁建设的同时,也找到不少商机。

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资金平衡压力迫使长沙地铁找出路

杭州商业地产投资顾问公司赢商投资总经理方芳介绍,很多城市的地铁都在学习香港模式,但完全复制的可行性不高。因为香港的购物中心中60%都属于地铁上盖物业,而内地才刚起步。“一个城市的地铁规模,如果没有达到一定规模,很难形成便利的地铁网,导致人流量不够。”

此单能够成交,跟地铁、高铁、高速公路,一起在这里交会不无关系。显然,地铁为城市发展注入了新鲜血液,长沙地铁自身也在不断增强造血功能。

长沙市轨道公司2007年成立时注册资金只有50亿元,截至2013年底,公司实现经营性总资产660亿元。“轨道+物业开发”的模式让长沙地铁增强了造血功能,为地铁融资奠定了基础。(潇湘晨报 记者黎棠长沙报道)

在长沙,有不少地方正因地铁的开通而改变。6月6日,沙湾公园地铁站以东,恒大绿洲旁一个地块,以5.0972亿元的价格成交。这是今年春节以来,长沙土地网上挂牌出让成交额居第二的商住用地大单。

“我们构想以政府为主导、以市场为导向,初步确定了长沙轨道建设‘轨道+物业开发’的模式。”长沙市轨道交通集团有关负责人介绍。长沙市委、市政府给予了政策支持,《长沙市轨道交通条例》赋予轨道集团开展地铁上盖物业的经营与综合利用,赋予政府授权的地下空间等开发与经营职能。

从运营的角度来看,目前已通车的长沙市地铁2号线,其票务收入与其投资额和运营成本相比,差距甚大,短时间内难以收支平衡。

经过近7年开发,轨道集团在土地开发整理、棚户区改造、轨道相关经营性开发项目等方面取得成效。目前已基本完成1.67万亩一级土地的开发整理,完成101亩地铁上盖物业建设,建成16万平方米地下经营物业。

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